Strona główna Blog Strona 12

Mazda 3. Ekonomiczny hatchback o sportowym zacięciu

Mazda 3. Ekonomiczny hatchback o sportowym zacięciu

Japoński koncern motoryzacyjny Mazda wypuścił pierwsze egzemplarze swojego kompaktowego modelu Mazda 3 w 2003 roku. Od tamtej pory światło dzienne ujrzały dwie kolejne generacje tych samochodów

Każdorazowo  Mazda 3 wzbogacana była o nowe akcesoria i udogodnienia. Na przełomie 2018 i 2019 roku producent planuje pokazać światu następną – czwartą generację – wprowadzającą dalsze innowacje, tym razem głównie na poziomie silnika.

Hatchback czy sedan?

Początkowo Mazdę 3 można było nabyć wyłącznie w wersji hatchback Wersję sedan wprowadzono do oferty w 2004 roku. Dzisiaj oba modele są na równi promowane przez producenta, podkreślającego zalety tak jednego, jak i drugiego rozwiązania. Które zatem wybrać?

Zacznijmy od początku. Znakomita większość aut poruszających się dziś po światowych drogach to hatchbacki, sedany i kombi. Inne typy nadwozia (van, coupe, kabriolet) pozostają już za nimi niejako w tyle.

Począwszy od lat pięćdziesiątych aż do lat dziewięćdziesiątych XX w. najpopularniejszym typem nadwozia był sedan. Charakteryzuje go obecność czterech lub pięciu miejsc siedzących oraz pojemny bagażnik. Ponadto, ten rodzaj nadwozia auta jest uważany za wyjątkowo reprezentacyjny, co skutkuje jego szerokim wykorzystywaniem w sytuacjach oficjalnych.

Sedan posiada jednak pewną zasadniczą wadę: konstrukcja tylnej bryły sprawia, że dostęp do bagażnika jest nieco utrudniony i nie zawsze można w pełni wykorzystać jego pojemność. Właśnie ten szczegół różni go od hatchbacka, który umożliwia złożenie tylnej kanapy oraz demontaż półki przykrywającej bagażnik. Właściciel zyskuje zatem dodatkową przestrzeń, zapewniającą transport rzeczy o dużych gabarytach.

Mazda 3 – komfort i bezpieczeństwo

Mazdę 3 w wersji hatchback zaprojektowano tak, aby nieustannie przywodziła na myśl energię i dynamikę ruchu. Jej kształty mają symbolizować moc, zaś wyposażenie jest podporządkowane komfortowi kierowcy i pasażerów. Użytkownicy tego modelu podkreślają rzadko spotykaną przyjemność z prowadzenia auta, wpisującą się zresztą w filozofię marki. Podstawę owej filozofii stanowi bowiem założenie, że kierowca i samochód powinni się nawzajem dopełniać niczym jeździec i jego koń. Tylko taka harmonia gwarantuje pełną satysfakcję z prowadzenia pojazdu.

Oprócz stylowego wyglądu Mazda 3 posiada też szereg przydatnych funkcjonalności. Skrzynia biegów działa lekko i płynnie, w pełni oddając dynamiczny, sportowy charakter auta. Z kolei system i-ELOOP (układ odzyskiwania energii w trakcie hamowania) przyczynia się do tego, że pojazd jest niezwykle przyjazny dla środowiska. Zastosowanie technologii SKYACTIV-VEHICLE DYNAMICS zapewnia pełną integrację i zsynchronizowanie pracy silnika, skrzyni biegów, podwozia oraz nadwozia, potęgując komfort prowadzenia samochodu.

O wyjątkowości Mazdy 3 świadczą jednak także jej walory kolorystyczne. Model jest dostępny w kilku wysokiej klasy kolorach metalicznych, jak Machine Gray czy Soul Red. Dzięki temu zdecydowanie wyróżnia się na drodze, stanowiąc wizytówkę swojego właściciela.

Szczegółowa specyfika wyposażenia i cennik nowej Mazdy 3  w wersji hatchback znajduje się na stronie: https://www.mazda.pl/modele/mazda3-ipm-hatchback/.

5 powodów, dla których warto kupić używaną Hondę od dealera

5 powodów, dla których warto kupić używaną Hondę od dealera

Samochody marki Honda cieszą się w Polsce dużym zainteresowaniem. Nowe modele kosztują jednak dość dużo, więc większość osób decyduje się na te z drugiej ręki. Teraz można zakupić je także w salonach dealerskich. Oto 5 powodów, dla których warto nabyć używaną Hondę od dealera!

Pewny stan techniczny i prawny

Głównym problemem związanym z zakupem auta używanego jest brak pewności co do jego stanu technicznego. Ryzyko to można jednak praktycznie całkowicie wyeliminować przez zakupienie auta od dealera.

Jeśli chodzi o markę Honda samochody używane oferowane przez dealerów są dokładnie sprawdzane pod kątem technicznym i prawnym. W razie jakichkolwiek usterek są one również naprawiane przed wystawieniem auta na sprzedaż. Dzięki temu klient nie ryzykuje – dokumentację o stanie auta ma do wglądu.

Gwarancja na używane

Kolejny plus zakupu samochodu używanego w salonie dealerskim to możliwość uzyskania gwarancji.

Gwarancja na używane auta obowiązuje na ogół przez pół roku albo rok na określone układy czy komponenty. Jeśli w okresie obowiązywania gwarancji pojawią się jakiekolwiek usterki objęte ochroną gwarancją, naprawy wykonywane są dla klienta bez dodatkowych opłat.

Dodatkowe bonusy dla klienta

Przy kupnie auta używanego klient salonu dealerskiego może również uzyska dodatkowe bonusy.

Do bonusów tych zaliczają się między innymi obniżki na naprawy w ASO oraz na części zamienne, gratisy, na przykład komplet opon zimowych czy gadżety od marki.

Atrakcyjne formy finansowania

Kolejnym plusem jest możliwość skorzystania z dogodnych form finansowania, na przykład kredytu samochodowego czy leasingu auta używanego, gdy na transakcję decyduje się firma.

Dzięki temu kupujący nie musi już udawać się do banku lub firmy leasingowej – wszystkie formalności można załatwić na miejscu.

Tańsze ubezpieczenie samochodu

Przy zakupie używanego auta od salonu dealerskiego klienci mają także możliwość wykupienia taniego ubezpieczenia komunikacyjnego na miejscu – dzięki temu koszty związane z zakupem auta używanego mogą być jeszcze niższe.

Samochód atakuje rdza. Sprawdź, co możesz zrobić!

Samochód atakuje rdza. Sprawdź, co możesz zrobić

Korozja może pojawić się na każdym samochodzie. Niektóre modele są bardziej, inne mniej narażone na jej powstawanie wraz z postępem wieku. Może być ona również wynikiem uszkodzeń mechanicznych karoserii. Co powinien zrobić właściciel samochodu wtedy, gdy zauważa na nim ślady rdzy?

Na pojawienie się rdzy na karoserii auta wpływa wiele różnych czynników. Najczęściej podstawową przyczyną są uszkodzenia lakieru czy niefachowo wykonane naprawy, które narażone na sól drogową oraz działanie wilgoci zaczynają się powiększać i z czasem mogą doprowadzić do poważnych uszkodzeń.

Gdy kierowca zauważa korozję na swoim samochodzie, powinien zacząć działać tak szybko, jak to możliwe. W przeciwnym przypadku rdza może zacząć się rozszerzać i jej usuniecie będzie coraz to trudniejsze i przy tym droższe. Jakie są główne sposoby walki z korodowaniem karoserii auta?

Wymiana elementu na inny

Najprostszym sposobem na zatrzymanie korozji jest zakupienie tego elementu i zamontowanie go zamiast elementu skorodowanego. To prosta, ale dość droga procedura w przypadku maski, klapy bagażnika, błotnika, drzwi. Komponenty można kupić w tym samym kolorze albo serwis lakierniczy Warszawa czy w innym mieście może pomalować je na wskazany kolor.

Punktowe malowanie

Jeśli rdza nie jest duża, istnieje możliwość punktowego pomalowania zardzewiałego elementu. Warto jednak wskazać, że chociaż jest to tania metoda naprawy, to jednak może nie dać długotrwałych elektów. Ważne jest, aby odpowiednio przygotować miejsce pracy i dobrać właściwe materiały. Minusem jest również brak dokładnego dopasowania pod kolor reszty karoserii.

Reperaturki

Walka z rdzą może odbyć się też z wykorzystaniem tak zwanych reperaturek, czyli fragmentów blachy umieszczanych w miejscu korozji. Element jest spawany, potem szlifuje się spawy i pokrywa element podkładem i lakierem. Zalety reperaturek to stosunkowo niska cena i wysoka skuteczność. Wymagają one jednak dużej wprawy w wykonaniu.

Jeśli jednak mamy problemy z pokryciem rdzy i nie wiemy, co wybrać, najlepiej pomoże nam wtedy serwis lakierniczy Warszawa lub w innym mieście. Tam uzyskamy porady ekspertów.

Rodzaje ciągników rolniczych – ich wykorzystanie i jeden z wiodących producentów ciągników

Rodzaje ciągników rolniczych – ich wykorzystanie i jeden z wiodących producentów ciągników

Wiele lat temu gospodarstwa rolne były prowadzone bez użycia specjalistycznych maszyn rolniczych. Ludzie pracowali ręcznie wykorzystując siłę rąk oraz przy pomocy zwierząt. Zaczęto produkować samodzielnie pomocne narzędzia przy pracach polowych, jednak dalej oporządzenie całej gospodarki zajmowało dużo czasu i wymagało poświęcenia sporej ilości czasu. Na polach pracowało bardzo dużo rolników i zazwyczaj nie wyrabiało się z swoimi zadaniami. Praca na roli uznawana była, wówczas za jedną z cięższych i męczących robót.

W okresie międzywojennym nastąpił rozwój i postęp technologii, dzięki któremu na polskich polach zaczęły pojawiać się pierwsze maszyny rolnicze. Pierwsze traktory kupowane były przez przedsiębiorstwa gospodarcze zajmujące się produkcją najpotrzebniejszych na rynku płodów rolnych. Od razu zauważono różnicę i wzrost efektywności pracy przy wykorzystaniu ciągników rolniczych. Dużo łatwiejsza stała się orka, opryski, czy też transport płodów rolnych.

Obecnie za ciągnik rolniczy uznaje się maszyny mechaniczne, które są zdolne do przemieszczania się za pomocą własnego napędu. Nie potrzebują wykorzystania zwierząt, tylko samodzielnie mogą jeździć i poruszać się po różnych nawierzchniach. Dodatkowo do każdego ciągnika rolniczego można podłączyć różne pomocne maszyny, które zwiększają jego funkcjonalność np. ładowacz, opryskiwacz. Ładowacze, opryskiwacze i inne maszyny pomocne w rolnictwie nie mają własnego napędu i to właśnie dzięki ciągnikom mogą być wykorzystywane do wykonywania przeróżnych prac polowych. Ciągniki rolnicze idealnie sprawdzają się w połączeniach z przyczepami,  w takich kompozycjach stają się niezawodnym środkiem transportu – płodów rolnych, siana, drewna i innych produktów.

Ciągnik rolniczy ma bardzo zastosowanie w działalności rolnej i pracach polowych. Doskonale potrafi poruszać się po różnych terenach, jest zwrotny i uniwersalny. Większość nowoczesnych ciągników rolniczych np. maszyny Famrtrac uznawane są za cuda technologii, które znacznie usprawniły pracę rolnicze.

Typy ciągników rolniczych wykorzystywanych w Polsce i na całym świecie

Obecnie można wyróżnić cztery zasadnicze modele ciągników rolniczych, ze względu na układ jezdniowy:

·       ciągniki kołowe – zazwyczaj mają one stały napęd na jednej osi i są najczęściej spotykanymi ciągnikami w mniejszych i średnich gospodarstwach rolnych. Posiadają możliwość pracy na wysokich obrotach, a ich charakterystyczną cechą jest posiadanie większych kół z tyłu. Na rynku rolniczym występują również ciągniki kołowe ze stałym napędem na dwie osie, wówczas określa się je mianem ciągników ciężkich. W takich wariantach ciągniki wykorzystywane są w obszernych i zróżnicowanych gospodarstwach rolnych. Ciągniki z napędem na dwie osie mają zbliżoną wielkość kół w całej maszynie.

·       ciągniki gąsienicowe – ich cechą charakterystyczną są koła zastąpione przez gąsienice. Od kilku lat pierwotne ciągniki gąsienicowe są już nie używane, ponieważ ich stalowe gąsienice powodowały częste awarie. Jednak współcześnie w rolnictwie pojawiają się ciągniki gąsienicowe z gąsienicami wykonanymi z nie ścieralnej gumy dodatkowo zbrojonej stalą. Tego typu ciągniki mają zastosowanie w pracach na glebach ciężkich i podmokłych.

·       ciągniki półgąsienicowe – powstały w wyniku połączenia ciągników kołowych i gąsienicowych.

Obecnie na rynku jest wiele firm produkujących ciągniki rolnicze oferuje różne modele i warianty maszyn. Wybór jest naprawdę bardzo szeroki, więc jeśli zamierzamy kupić właściwą dla siebie maszynę musimy to dokładnie przemyśleć i przestudiować.

Ciągniki rolnicze Farmtrac

Dużym powodzeniem na rynku rolniczym cieszą się ciągniki Farmtrac. Dostępne są głównie w formie ciągników kołowych, mają szerokie zastosowanie i doceniane są na rynku światowym. Farmtrac oferuje ciągniki z kilku serii np. kompaktowe, Heritage.

Ciągniki kompaktowe od Farmtrac dostępne są w trzech specyfikacjach mocy: 22 KM, 26 KM oraz 30 KM, a także z napędem na 2 lub 4 koła. Odznaczają się nowoczesnym wyglądem, doskonałą ergonomią oraz 3-cylindrowym silnikiem Mitsubishi. Ciągniki rolnicze kompaktowe mają niezwykła konstrukcje pozwalającą na przeprowadzenie prostych i łatwych napraw. Doceniane są za wysokiej jakości materiały, dostępność w wersjach z i bez kabiny oraz z możliwością doboru opon w zależności od przeznaczenia ciągnika.

Ciągniki Farmtrac Heritage to cztery wiodące modele o mocy od 44 KM do 75 KM. Ciągniki Heritage szczególnie dobrze sprawują się w pracy z ładowaczami czołowymi o udźwigu ponad 1200 kilogramów. Za ich pomocą można sprytnie wykonywać najcięższe prace na zróżnicowanych nawierzchniach.

Felgi czy kołpaki – co wybrać?

Felgi czy kołpaki - co wybrać

Felgi czy kołpaki, przed tym wyborem staje wielu właścicieli i właścicielek samochodów. W tym krótkie tekście postaramy się odpowiedzieć na pytanie, na co zwracać uwagę oraz ostatecznie co może być lepszym wyborem.

Jedną z pierwszych czynności, których dokonuje kierowca zaraz po zakupieniu nowego samochodu, jest zastąpienie czymś bardziej estetycznym jego fabrycznych, stalowych felg. Wyglądają one, delikatnie mówiąc, nieatrakcyjnie, dlatego częstym zamiennikiem są felgi audi wykonane z trwałego aluminium. Te, nie dość, że o wiele lepiej znoszą trudy podróży i rzadko kiedy ulegają uszkodzeniom, to po prostu prezentują się o niebo lepiej. Prawdopodobnie każda osoba, której przedstawi się zestawienie egzemplarzy ze stali oraz aluminium, bez wahania wskaże te drugie jako przyjemniejsze dla oka.

Zalety felg aluminiowych

Jest to kwestia samego materiału – lekki stop jest o wiele łatwiejszy do uformowania, dlatego można nadać mu interesujące, misterne kształty, które świetnie wyglądają na rozpędzonych kołach. Poza tym, aluminium cechuje się o wiele wyraźniejszym połyskiem i czystą barwą. Jedyny problem tkwi w tym, że takie felgi audi stanowią dość ekskluzywny produkt i wiele osób szuka dla nich alternatyw. Stąd zaskakująco dużą popularnością cieszą się plastikowe kołpaki, które nie są niczym więcej niż zwykłą obudową, zasłaniającą wnętrze koła.

Dlaczego felgi są warte swojej ceny?

Koszty związane z wysokiej jakości sprzętem nigdy nie są nieuzasadnione. Zawsze można decydować się na tanie zamienniki, lecz prawda jest taka, że kołpaki nigdy nie spełnią swojej roli równie dobrze, co profesjonalne felgi audi. Ich silną stroną jest ich trwałość, czego nie można powiedzieć o ich plastikowych odpowiednikach. Nie jest tajemnicą, że kołpaki szybko się łamią i przecierają, co zmusza do ich regularnej wymiany. W dłuższej perspektywie jedynie traci się pieniądze. Stąd warto mieć na  uwadze przyszłość, i inwestować w taki sprzęt, który może służyć przez wiele lat.

Czy kołpaki mają jakąkolwiek przewagę nad felgami?

Poza oczywistą zaletą, jaką jest niska cena, kołpaki to raczej przeżytek, od którego odwraca się coraz więcej kierowców. Doskonale zdają sobie z tego sprawę klienci. Wiedzą, że jest to niemodny dodatek, którego jedynym zdaniem jest maskowanie brzydkich, stalowych elementów koła. Zupełnie inaczej sytuacja wygląda w przypadku felg audi, które nie dość, że prezentują się wyśmienicie, to sprawnie wentylują tarczę hamulcową, zwiększając bezpieczeństwo jazdy. Posiadając samochód tak kosztowny i prestiżowy, jak np. Audi, warto sięgać po rozwiązania z górnej półki. Wystarczy skorzystać z oferty sprawdzonego, godnego zaufania producenta, a z pewnością nie rozczarujemy się jeśli chodzi o kwestię trwałości i stylu nabytego produktu.Jak również swobodnie możemy traktować takie felgi jako inwestycję,gdyż warto pamiętać że podnoszą one wartość naszego samochodu. 

Po czym rozpoznać, że samochód ma duży przebieg?

jak-rozpoznac-duzy-przebieg

W sprzedaży używanego samochodu obie strony transakcji liczą na jak najkorzystniejsze warunki. Niektórzy handlarze sięgają po nieuczciwe metody, wśród których jedną z często powtarzających się jest cofanie licznika. Kupując używany samochód musisz uważać, by nie dać się nabrać na takie sztuczki.

Zachowaj czujność

Samochód z przebiegiem większym niż 200 tys. kilometrów trudno sprzedać, a handlarze dobrze o tym wiedzą. Ze względu na wysoki stopień eksploatacji jest on bardziej narażony na awarie, a jego naprawy mogą się okazać bardzo kosztowne. Wzrasta także spalanie.

Jednak „korekta” licznika dotyczy nie tylko samochodów z ekstremalnie dużym przebiegiem, po których zresztą zwykle bez trudu można rozpoznać stopień zużycia. W ich przypadku wystarczy spojrzeć na datę produkcji. Fakt, że czasem przebieg nie idzie w parze z wiekiem maszyny, jednak jest to zjawisko nieczęste i trudno sobie wyobrazić, że przez kilkanaście lat samochód stał w ciepłym i suchym garażu, regularnie myty i konserwowany przez właściciela. Zresztą nieużywanie wcale nie wpływa pozytywnie na stan pojazdu.

W stosunkowo nowych, popularnych modelach samochodów, gdzie kilometraż łatwiej ukryć ze względu na dobry stan części i ich niezbyt kosztowne wymiany, podawanie niższego przebiegu służy osiągnięciu lepszej ceny. Zwłaszcza w takich przypadkach trzeba być czujnym, aby nie dać się oszukać.

Jeśli więc chcesz przekonać się, czy samochód ma tyle przebiegu, ile deklaruje sprzedawca, przyjrzyj się kilku istotnym elementom.

Książka serwisowa

Od przejrzenia książki serwisowej możesz rozpocząć badanie prawdziwości wskazań licznika. Powinna Ci ona opowiedzieć historię pojazdu: jeśli była wypełniana rzetelnie, znajdują się w niej informacje o wszystkich sezonowych wymianach, a także awariach i naprawach. Jednak prywatne serwisy nie zawsze przestrzegają tego obowiązku. Ponadto spreparowanie nowej książki jest dziecinnie proste.

Jeśli zatem książka serwisowa wzbudza wątpliwości, kontakt z ASO z pewnością pomoże potwierdzić – lub nie – zawarte w niej informacje. W przypadku samochodów, sprowadzanych zza zachodniej granicy, również istnieje możliwość wykonania telefonu do serwisu, widniejącego na ostatniej pieczątce. Serwisanci z Niemiec, Belgii lub Holandii zazwyczaj chętnie udzielają informacji na temat przeszłości pojazdu.

Numer VIN

VIN to potocznie numer nadwozia. Składa się z ciągu 17 cyfr i liter i jest nadawany przez producenta. Znajduje się w dowodzie rejestracyjnym w punkcie „E” oraz na tabliczce znamionowej, umieszczonej na progu przednich drzwi lub w ich okolicy, po wewnętrznej stronie przedniej ściany auta. Nadawanie znormalizowanego numeru VIN jest standardem od lat 80., więc jeśli tylko nie kupujesz antyku, to z pewnością Twój upatrzony model także go posiada.

Sprawdzić historię pojazdu można przy pomocy dekodera VIN – aplikacji, pozwalającej uzyskać dostęp do zawartych w numerze VIN informacji. Na rynku funkcjonują także świadczące podobną usługę firmy. Dekodowanie VIN jest możliwe także poprzez bazę CEPiK na stronie www.historiapojazdu.gov.pl. Stan licznika jest zapisywany w bazie od 2014 roku, ale po innych danych, takich jak zmiany właściciela czy daty przeglądów technicznych łatwo zorientujesz się, jeśli licznik był „kręcony”.

Elektronika

Przebieg samochodu można rozpoznać także po zapisach komputera pokładowego. Co prawda nie rejestruje on każdego pokonanego kilometra, pozwala jednak wydedukować orientacyjny przebieg na przykład z liczby odnotowanych hamowań – wystarczy podzielić ją przez dwa, ponieważ statystyczny kierowca wciska pedał hamulca dwa razy na dystansie jednego kilometra. Innym sposobem jest sprawdzenie dat wymiany oleju, zapisanych przez sterownik silnika. Czy zgadza się z książką serwisową? W odczytaniu takich informacji bez trudu pomoże każdy doświadczony elektronik.

To wszystko niemal detektywistyczna praca, jednak powinna przynieść wymierne efekty. A co możesz sprawdzić na miejscu, podczas oględzin samochodu? Istnieją symptomy eksploatacji pojazdu, które łatwo przeoczyć, a jednak wiele mówią o jego stanie.

duzy-przebieg-zewnetrzne-symptomy

Lakier

Nie tylko przebieg i wiek samochodu, ale również „przygody” mają znaczenie dla jego CV. Stłuczki, wypadki i awarie widać po stanie blacharki. Jeśli gołym okiem zauważasz różnicę w odcieniach i grubości lakieru, a handlarz uparcie twierdzi, że auto nie było „bite”, możesz założyć, że nie jest uczciwy, a cała nie sprawa nie jest warta Twojego czasu i pieniędzy.

Plastiki, szyby i lusterka

Z czasem oraz liczbą przemierzonych kilometrów plastiki blakną. Pojawiają się na nich zadrapania, które bez wymiany całego elementu jeszcze trudniej zamaskować niż na lakierze. Również na przedniej szybie samochodu z czasem przybywa coraz więcej drobnych rysek, powstałych w wyniku kontaktu z kurzem, piaskiem i brudem. Widać je szczególnie nocą, gdy światło latarni i nadjeżdżających z naprzeciwka samochodów rozprasza się na nich. Ślady upływu czasu widać także na lusterkach, których szkło powoli mętnieje.

Kabina

O dużym przebiegu świadczą detale. Gałki, przełączniki – zwłaszcza manetki kierunkowskazów i drążek zmiany biegów – a także fotel kierowcy i pedały po kilkuset tysiącach przejechanych kilometrów będą mocno wytarte. Do popularnych modeli bez większego trudu można znaleźć elementy zamienne. Wprawne oko dostrzeże jednak niedobrany kolor uchwytów, niedopasowane zaczepy przekładanych boczków drzwiowych czy też szpary na stykach elementów z tworzywa.

Silnik

W starszych samochodach łatwo rozpoznać duży przebieg po stanie jednostki napędowej. Silniki, produkowane jeszcze w XX wieku, odznaczały się dużą wytrzymałością. Wycieki, nieszczelności (zwłaszcza tam, gdzie gumowe pierścienie uszczelniają układ od strony półosi lub wału korbowego), nierówna praca – to symptomy, zdradzające wysoki stopień ich eksploatacji. Wiele przejechanych kilometrów może oznaczać także dawno temu wymieniana instalacja LPG. Gdy nie było jeszcze aż tak horrendalnych różnic w cenach paliwa, kosztowna operacja montowania gazu była opłacalna jedynie w przypadku aut, które rocznie przemierzały dziesiątki tysięcy kilometrów. Podobna zasada dotyczyła w latach 90. samochodów z silnikami Diesla.

W nowych silnikach warto sprawdzić ciśnienie sprężania w cylindrach – w wyeksploatowanych motorach różnica ciśnienia w poszczególnych cylindrach może wynosić nawet 10%.

O samochód – niezależnie od przebiegu – trzeba dbać. W regularnie serwisowanym samochodzie nie ma potrzeby ukrywania wskazań licznika. Przestrzeganie zaleceń mechanika oraz stosowanie wspomagających środków zabezpieczających pomaga w utrzymaniu auta w dobrym stanie technicznym.

jak-rozpoznac-przebieg

Jeśli decydujesz się na kupno używanego samochodu, sprawdź dokładnie, czy zapewnienia sprzedawcy są zgodne ze stanem faktycznym. A gdy będziesz chciał odświeżyć lub wymienić jakieś części, zajrzyj do sklepu Nocar.pl – znajdziesz tu szeroki wybór akcesoriów i części samochodowych, które pomogą zapewnić Twojemu autu drugą młodość.

Jak wynająć samochód na weekend? Czy warto?

wynajem-samochodu

W niektóre miejsca nie sposób dotrzeć komunikacją zorganizowaną, stąd też chcąc wyjechać na weekend za miasto, wiele osób decyduje się na wypożyczenie auta. Jak zrobić to w sposób najbardziej opłacalny? Na co zwracać uwagę przy wynajmie?

Wypożyczenie auta – jak zacząć?

Ze względu na dużą rywalizację na rynku, wypożyczalnie są coraz przyjaźniejsze dla klientów. Tym samym ich oferty bywają dziś naprawdę atrakcyjne. Dlatego też niektóre firmy oferują dostarczenie samochodu w wyznaczone przez klienta miejsce. Nie trzeba zatem myśleć o tym, jak dotrzeć do wypożyczalni, lecz można zamówić auto pod dom. W takim przypadku wystarczy wykonać telefon, możliwe jest też wynajem samochodu przez wypełnienie odpowiedniego formularzu w internecie.

 

Dla kogo wynajem samochodu?

Wypożyczenie samochodu na weekend jest dostępne w zasadzie dla każdego, kto posiada prawo jazdy. Niemniej jednak czasami młodsi kierowcy muszą liczyć się z nieco wyższymi stawkami. Zwykle wiekiem granicznym jest 25 rok życia.

 

wypozyczalnia-samochodow

Ponadto, należy też pamiętać, że wypożyczalnia prawdopodobnie nie pozwoli korzystać z samochodu osobom trzecim. Rzecz w tym, iż kierować może nim tylko wynajmujący, który podpisał umowę, chyba że podczas wynajmu ustali się inaczej. Jeżeli w umowie zawarte jest tego typu ograniczenie, żaden z pasażerów nie będzie mógł ani na chwilę zastąpić kierowcy.

 

Wynajem samochodu – podstawowe zasady

Umowy konstruowane przez poszczególne wypożyczalnie bywają zupełnie różne. Niemniej jednak są pewne podstawowe zasady, które sprawiają, iż wypożyczenie samochodu na weekend zwykle wygląda podobnie.

Opłaty za wypożyczenie auta

Podstawowa opłata dotyczy użyczenia klientowi dostępu do samochodu. Trzeba jednak pamiętać, że nie zawsze z pozoru najlepsza oferta, rzeczywiście taka jest. W cenie za wynajem samochodu może się bowiem nie zawierać żadne dodatkowe wyposażenie, które bywa niezbędne Ponadto, czasami wypożyczalnia nakłada dodatkowe opłaty manipulacyjne. Przed wypożyczeniem auta należy się zatem dokładnie zapoznać z umową, aby uniknąć przykrych niespodzianek.

Co więcej, trzeba również pamiętać o doliczeniu kosztów paliwa. Niemal zawsze auto wypożyczane jest z pełnym bakiem i w takim stanie powinno również wrócić na miejsce. Należy zatem brać pod uwagę, ile paliwa spala dane auto oraz jakie są aktualne jego ceny.

Limit kilometrów

Wypożyczenie samochodu na weekend zwykle nie zakłada pokonywania tysięcy kilometrów, stąd też problem limitu pokonywanej odległości nie odgrywa tu kluczowej roli. Warto jednak pamiętać, że wypożyczalnia może takie limity nakładać. Ich przekraczanie wiąże się z koniecznością uiszczania dodatkowych opłaty.

Gdzie można jechać wypożyczonym samochodem?

Kolejna sprawa to kwestia celu podróży. Zwykle wypożyczalnia nie nakłada ograniczeń związanych z zakresem poruszania się po terenie kraju. Jednak wyjazd za granice może już być niedozwolony. Przeważnie wygląda to w ten sposób, że chcąc udać się w podróż zagraniczną, trzeba nieco dopłacić za wynajem samochodu.

Czy wypożyczenie samochodu na weekend ma sens?

Niewątpliwie, często wypożyczenie auta to jedyny sposób na to, aby udać się na weekendową wycieczkę. Jest to całkiem opłacalne i sensowne rozwiązanie, o ile dokładnie czyta się umowę wynajmu. Warto zwracać uwagę na szczegóły i ewentualne kruczki, jakie mogą się w niej znaleźć.

Kupujesz nowe auto z salonu? Pomyśl o ubezpieczeniu GAP!

Kupujesz nowe auto z salonu Pomyśl o ubezpieczeniu GAP.

Zainteresowanie zakupem fabrycznie nowych pojazdów rośnie z roku na rok. Wynik byłby jeszcze większy, gdyby nie to, że wielu Polaków cały czas obawia się szybkiej utraty wartości samochodu w pierwszych latach użytkowania. Jednak dzięki takim produktom jak ubezpieczenie GAP można uniknąć poważnych strat finansowych w razie szkody całkowitej czy kradzieży pojazdu. Sprawdź, jak działa taka polisa.

Szacuje się, że w pierwszym roku użytkowania nowy samochód traci na wartości średnio 19%, zaś po 3 latach eksploatacji wartość rynkowa pojazdu spada o nawet 46%. Wydawać by się mogło, że nie ma to większego znaczenia w sytuacji, gdy właściciel nie zamierza sprzedawać auta. Problem pojawia się jednak, gdy dojdzie do szkody całkowitej lub kradzieży pojazdu. Wówczas odszkodowanie wypłacone przez ubezpieczyciela będzie adekwatne do aktualnej wartości samochodu, co dla właściciela będzie oznaczać znaczne straty finansowe. Z pomocą przychodzi ubezpieczenie GAP.

Ubezpieczenie GAP – co to jest?

Ubezpieczenie GAP (Guaranteed Asset Protection) stanowi ubezpieczenie utraty wartości pojazdu. Pozwala na odzyskanie pełnej wartości samochodu w razie jego całkowitego zniszczenia lub kradzieży.

Jak działa ubezpieczenie GAP?

Wyróżnia się następujące rodzaje ubezpieczenia GAP:

  • fakturowy – pokrywa różnicę między ceną auta podaną na fakturze a odszkodowaniem wypłaconym z polisy AC
  • indeksowy – oznacza wypłatę określonej w procentach wartości samochodu, zwykle 20–30%
  • finansowy – pokrywa różnicę między kwotą kredytu pozostałą do spłaty a odszkodowaniem wypłacanym z AC.

Najbardziej popularną formą ubezpieczenia jest GAP fakturowy oferowany m.in. przez Toyota Insurance Management.

Przykład 1. Załóżmy, że kupiłeś samochód za 56 000 zł. W drugim roku użytkowania jego wartość rynkowa wynosi 48 000 zł. W razie szkody całkowitej ubezpieczyciel wypłaca 48 000 zł. Zaś ubezpieczenie GAP oznacza wypłatę różnicy między wartością fakturową a kwotą odszkodowania z polisy AC. Otrzymujesz dodatkowe 8 000 zł.

Ubezpieczenie GAP – kiedy warto je wykupić?

Chociaż wydawać by się mogło, że ubezpieczenie GAP stanowi kolejny wydatek, tak naprawdę jest finansowym zabezpieczeniem w razie nieoczekiwanych zdarzeń losowych. Pozwala odzyskać pełną kwotę w razie kradzieży czy szkody całkowitej – niezależnie od utraty wartości samochodu.

Wykupienie ubezpieczenia GAP warto rozważyć w przypadku:

  • finansowania zakupu auta kredytem lub leasingiem
  • finansowania zakupu samochodu gotówką.

W każdym z powyższych przypadków możliwość uzyskania pełnej kwoty zamiast aktualnej wartości rynkowej przemawia na korzyść tego rodzaju polisy. Warto przy tym pamiętać, że ubezpieczenia GAP nie zastępuje AC – oba ubezpieczenia są komplementarne.

Kredyt 50/50 – rozwiązanie na dwie raty

Kredyt 50 50 - rozwiązanie na dwie raty

Leasing to jedno z najpopularniejszych rozwiązań finansowych, jednakże skierowany jest przede wszystkim dla przedsiębiorców. Klienci indywidualni znaczniej częściej decydują się na opcje kredytowe. Jedną z nich jest, coraz częściej wybierane, rozwiązanie 50/50.

Kredyt 50/50 – różnice między tradycyjnymi rozwiązaniami

Podstawową różnicą między tradycyjnym kredytem, a kredytem typu 50/50 jest liczba rat. W przypadku 50/50 płatności występują tylko dwukrotnie – na początku i na końcu okresu kredytowania. Oferta tego typu to wyjście naprzeciw wszystkim tym, którzy potrzebują nowego auta, sęk w tym, że mają jedynie połowę wymaganej kwoty. Ponadto kusi uproszczona procedura jego uzyskania, która zapada w ciągu jednego dnia, a do jej uruchomienia wystarczą jedynie dwa dowody tożsamości i dokumenty z informacjami o dochodach.

Decydując się na kredyt, musimy być świadomi, że poniesiemy pewne dodatkowe opłaty, takie jak prowizja za udzielenie kredytu, jego oprocentowanie oraz w niektórych przypadkach jego ubezpieczenie.

Jak to wygląda w praktyce

Zdarza się, że kredyt 50/50 znajduje się w ofercie dealerów samochodowych. Przykładem jest propozycja od Renault – http://www.renaultfinansowanie.pl/promocje/kredyt-50/50. Jak wygląda to w praktyce? Przyjmijmy, że wybrany przez nas samochód warty jest 70 692 zł. Wpłata własna w tym przypadku wynosi 35 320 zł. Przy warunkach, gdy RRSO wynosi 5,01%, oprocentowanie stałe w skali roku 0%, a finansowa opłata przygotowawcza 1 765,98 zł, to całkowita rata kredytu do spłaty po 12 miesiącach wyniesie 37 085, 48 zł. Dodatkowo obecnie kredyt 50/50 jest promocją z ubezpieczeniem RCI Bezpieczny Kredyt.

Kredyt 50/50 to atrakcyjna oferta o czym świadczy jego niesłabnąca popularność. Nie ma się co dziwić, za połowę kwoty możemy spełnić swoje marzenia o nowym samochodzie od zaraz, a proste procedury kredytowania pozwalają na zaplanowanie domowego budżetu i jego terminowe spłacenie.

Jak kupować oryginalne części samochodowe on-line?

jak kupować oryginalne części samochodowe on-line

Chcesz kupić oryginalne części samochodowe? Obecnie w tym celu wcale nie musisz już udawać się do warsztatu samochodowego albo do lokalnego ASO. Wszystko można załatwić także przez internet?

W sieci można zakupić zarówno nowe, jak i używane części samochodowe, te oryginalne oraz zamienniki niższej i wyższej jakości. Z takiej formy zakupów korzysta obecnie coraz więcej osób, którym zależy na szybkim i wygodnym pozyskaniu odpowiednich komponentów do swojego samochodu.

Dlaczego warto kupować części oryginalne?

On-line możemy także bez problemu przebierać w częściach zamiennych oryginalnych, czyli rekomendowanych przez producenta. Są to części, które są idealnie dopasowane i są wykonane z wysokiej jakości materiałów, dzięki czemu są w stanie posłużyć użytkownikowi na znacznie dłuższy czas niż tanie zamienniki.

Korzystanie z nowych oryginałów nie jest również związane z tak dużym ryzykiem, jak z części używanych, ponieważ mamy pewność co do ich stanu technicznego.

Jak poszukiwać oryginalnych części samochodowych on-line?

W internecie działa mnóstwo firm zajmujących się sprzedażą części samochodowych. Większość z nich posiada także w asortymencie części oryginalne Zanim jednak zdecydujemy się na zakup, zwłaszcza części o bardzo atrakcyjnej cenie, powinniśmy pamiętać o tym, żeby dokładnie przyjrzeć się sprzedającemu oraz jego ofercie. Niestety, zdarzają się podróbki!

Przede wszystkim oryginalne części Ford Transit oraz do wielu innych samochodów warto kupować w zaufanych sklepach mających pozytywne opinie. Najbezpieczniejszym wyborem jest zakup przez sklepy internetowe prowadzone przez ASO przy salonach dealerskich. Wtedy możemy mieć pewność, że kupujemy części najwyższej jakości i możemy dodatkowo łatwo porównać ich ceny i wybrać takie, które będą najkorzystniejsze.

Jeśli nie znamy konkretnego oznaczenia numerowego części samochodowej, możemy skorzystać ze specjalnych wyszukiwarek internetowych – dzięki nim możliwe jest wybranie optymalnych komponentów do danej marki, modelu, rocznika i wyposażenia samochodu osobowego oraz innych typów samochodów.

Polecamy