Układ chłodzenia jest niezbędny do zapewnienia prawidłowej pracy silnika i utrzymania jego optymalnej temperatury. Powinna ona oscylować między 90 a 100 stopni Celsjusza, jeżeli ta wartość jest za niska lub zbliża się do granicy 150 stopni, możemy być pewni, że układ chłodzenia nie działa prawidłowo. Jedną z przyczyn takiego stanu jest zapowietrzenie, które możemy samodzielnie sprawdzić i wyeliminować. Jeżeli tego nie zrobimy, możemy narazić samochód na poważne uszkodzenie silnika, takie jak zatarcie tłoka czy gorsze smarowanie. W jaki sposób szybko i bezpiecznie odpowietrzyć układ chłodzenia?

Jak odpowietrzyć układ chłodzenia?

Jednym z sygnałów, że układ chłodzenia jest zapowietrzony jest pojawienie się dymu lub widoczny wyciek płynu chłodniczego. Odpowietrzenie go nie jest trudna procedurą, wystarczy trzymać się tylko kilku najważniejszych zasad.
Przede wszystkim należy pamiętać, że zarówno silnik jak i płyn chłodniczy powinien być całkowicie zimny. Odkręcenie zaworu przy nagrzanym samochodzie, może doprowadzić do poważnych oparzeń, gdyż ciśnienie w zbiorniku spowoduje jego wytrysk na zewnątrz. Najlepiej więc te czynność wykonać, gdy samochód przez dłuższy czas nie był użytkowany, by mieć pewność że jego temperatura osiągnęła optymalny poziom. Następnie należy odkręcić nakrętkę, uruchomić silnik i obserwować czy na powierzchni wylotu chłodnicy nie pojawiają się pęcherzyki powietrza. Gdy zauważymy, że płyn zaczyna stopniowo opadać, należy go dolać i dalej obserwować. Czynność powtarzamy, aż bąbelki powietrza całkowicie znikną. Należy pamiętać, aby deficyt uzupełniać takim samym płynem, nie zaleca się dolewania zwykłej wody.
Stan układu chodzenia powinniśmy kontrolować regularnie, bez względu na to czy zauważymy problemy ze zbyt wysoką temperaturą. W każdym warsztacie standardowo wykonuje się tą czynność, więc jeżeli nasz samochód nie był dawno serwisowany, powinniśmy sami zadbać o chłodnicę i kontrolę płynu. Zapobiegnie to ryzyku awarii silnika i zapewni jego prawidłowe działanie.

Układ chłodzenia-najczęstsze awarie

Jeżeli po odpowietrzeniu układu chłodzenia, wciąż natrafiamy na problemy z utrzymaniem odpowiedniej temperatury, może to wynikać z dodatkowych usterek. Jedną z najczęściej spotykanych jest wyciek płynu chłodniczego. Może to być spowodowane rozszczelnieniem wężyka lub uszkodzeniem chłodnicy. Nie jest to poważna awaria i wymaga tylko wymiany poszczególnych komponentów. Problem staje się poważniejszy jeżeli pomimo ubytków płynu w zbiorniku, nie zauważyliśmy jego wycieku. Może to być oznaką, że ciecz przedostaje się do oleju, co grozi poważną usterką i kosztowną naprawą. W takiej sytuacji lepiej nie zwlekać i natychmiast umówić się na wizytę w warsztacie, póki nie doszło do groźnych uszkodzeń.
Powodem wzrostów temperatury może być zabrudzona chłodnica, do której poprzyklejały się liście, owady czy błoto. W tym przypadku wystarczy ją tylko dokładnie oczyścić, na przykład przy pomocy myjki ciśnieniowej i wszystko powinno wrócić do normy, bez konieczności pomocy mechanika.

Zima i ujemne temperatury mogą przysporzyć kierowcom problemów z uruchomieniem samochodu. W sytuacji gdy rozrusznik się kręci, a mimo to silnik nie zaskakuje, może to świadczyć o problemie ze świecami żarowymi. Z taką sytuacją spotkał się zapewne niejeden posiadacz diesla z silnikiem wysokoprężnym. Głównym zadaniem świec żarowych, jest podgrzanie komory spalania, aby ułatwić zapłon w ujemnych temperaturach. W nowszych modelach aut, ich awarię sygnalizuje zapalająca się kontrolka, jednak w starszych stan świec trzeba sprawdzić manualnie. Można to zrobić samodzielnie, przy użyciu łatwo dostępnych urządzeń.

Jak sprawdzić świece żarowe?

Najbardziej popularnym sposobem, który możemy wykonać samodzielnie jest sprawdzenie świec kontrolką z żarówką. Metoda ta polega na podłączeniu jednego końca przewodu do dodatniej klemy w akumulatorze, a drugiego do głowicy świecy. Jeżeli przy sprawdzaniu którejś z nich lampka się nie zaświeci, oznacza to że jest ona przepalona i konieczna jest wymiana.
Drugim sposobem jest sprawdzenie rezystancji przy pomocy miernika. Metoda ta jest bardzo podobna do poprzedniej, jednak zamiast próbówki z lampka wykorzystuje się omomierz. Wystarczy jeden koniec urządzenia podłączyć do świecy, a drugi do masy auta i odczytać wynik z miernika. Jeżeli świeca jest sprawna, omomierz powinien wykazać wartość pomiędzy 0,5 a 1,5 Ohma.
Pomiaru prądu pobieranego przez świece można również dokonać poprzez odłączenie i sprawdzenie kostki przekaźnika. Ta metoda jest jednak ryzykowna i może doprowadzić do uszkodzenia świec, w przypadku gdy są one niskonapięciowe. Nie każdy kierowca powinien posiadać tak precyzyjną wiedzę techniczną, dlatego gdy świece znajdują się w trudno dostępnym miejscu, lepiej sprawdzić je u mechanika.
Jeżeli do dyspozycji nie posiadamy miernika ani kontrolki z żarówką możemy w prosty sposób sprawdzić świece za pomocą zwykłego drucika z otuliną gumową. Wystarczy jeden koniec drucika przyłożyć do bieguna dodatniego akumulatora, a drugim dotknąć czubka świecy. W przypadku jej prawidłowego działania, powinna wystąpić iskra.

Jak wymienić świece żarowe?

W przypadku gdy stwierdzimy, że któraś ze świec jest przepalona, zaleca się wymianę całego pakietu. Aby to zrobić wystarczy przy użyciu odpowiedniego klucza nasadowego wykręcić świecę, a w jej miejsce wkręcić nową. Gdy natrafimy na opór, lepiej udać się do mechanika, który posiada specjalne narzędzia do ich wymiany, gdyż świecę łatwo urwać a to wiąże się z wysokimi kosztami naprawy. Przed próbą wykręcenia należy dokładnie oczyścić gwinty z zaległego brudu oraz posmarować je pastą, dzięki czemu zminimalizujemy ryzyko pęknięcia lub ułamaniem świecy. Niektórzy zalecają również nagrzanie silnika do minimalnej temperatury, jednak własnoręczna wymiana może przysporzyć więcej problemów, niż zwrócenie się o pomoc do mechanika. Aby zapobiec kłopotom z odpaleniem samochodu zimą, warto dbać o świece przez cały rok, poprzez ich konserwację i regularne sprawdzanie ich stanu, aby w porę dokonać wymiany.

VIN to skrót od angielskiego Vehicle Identification Number i oznacza jedyny i niepowtarzalny numer nadany w sposób fabryczny każdemu pojazdowi. Niewiele osób wie do czego tak naprawdę służy i jak jest ważny podczas zakupu auta, gdyż pozwala uniknąć wielu problemów w przyszłości. Na szczęście świadomość posiadaczy pojazdów jest coraz większa, dlatego przed zakupem decydują się oni sprawdzić dokładną historię pojazdu po numerze VIN. Jak go znaleźć i odczytać?

Jak sprawdzić VIN?

Numer VIN to swoisty PESEL samochodu. Nie ma dwóch takich samych numerów i nadawany jest on już na etapie produkcji. Vin umieszczony jest najczęściej w kilku miejscach na nadwoziu, jednak w każdy modelu może on być umiejscowiony gdzieś indziej. Najczęściej występuje w okolicach zatrzasku prawych, przednich drzwi lub w okolicy fotela, na lewym podszybiu w miejscy łączenia z deską rozdzielczą lub wybijany jest na prawym nadkolu. W niektórych modelach aut, VIN znajduje się w nietypowych miejscach, takich jak bagażnik czy podłoga od strony kierowcy. Najprostszym jednak sposobem jest odczytanie go z komory silnika, książki serwisowej lub dowodu rejestracyjnego w rubryce oznaczonej literą E.

Aby sprawdzić historię auta, numer VIN należy wpisać na stronie internetowej Centralnej Ewidencji Pojazdów i wygenerować raport ze szczegółowymi danymi na temat auta, od momentu pierwszej rejestracji w kraju. Z raportu można uzyskać niezbędne informacje na temat danych technicznych, ubezpieczenia OC, terminu badania technicznego oraz liczbie poprzednich właścicieli. Numer VIN często wykorzystywany jest w przypadku zakupu części zamiennych, dzięki czemu ich parametry mogą być dopasowane do konkretnego modelu auta.

Sprawdzając numer VIN warto zwrócić uwagę czy nie ma w jego obrębie znaków, mogących świadczyć o oszustwie. Często nieuczciwi handlarze autami przebijają VIN, aby ukryć że samochód jest kradziony lub zafałszować jego historię. Nasze podejrzenie powinien wzbudzić rozmazany numer czy uszkodzona tabliczka znamionowa. Jeżeli mamy jakiekolwiek wątpliwości, najlepiej skontaktować się z producentem lub zrezygnować z zakupu takiego pojazdu.

Co możemy odczytać z VIN?

Rozkodowując numer VIN możemy sprawdzić czy samochód nie pochodzi z kradzieży, jaki jest faktyczny przebieg auta i czy nie brało ono udziału w kolizji. Sprzedawcy często ukrywają takie informacje, aby nie zaniżać wartości samochodu, a to może być dla nas okazją do negocjacji ceny zakupu. Warto również zaznaczyć, że celowe cofanie licznika, nawet jeżeli byliśmy tego nie świadomi, może skutkować nieprzyjemnymi konsekwencjami prawnymi, tak samo jak jazda kradzionym samochodem, w którego weszliśmy w posiadanie. Każdy wiarygodny sprzedawca samochodów powinien nam bez problemu udostępnić numer VIN wraz z całą historią pojazdu, a w naszym interesie jest jego sprawdzenie w Centralnej Bazie Ewidencji Pojazdów. W przypadku podejrzenia popełnienia przestępstwa, powinniśmy to niezwłocznie zgłosić odpowiednim organom, aby nie dopuszczać do procederu fałszowania numerów VIN.