Rynek samochodów używanych nie traci na zainteresowaniu, a nawet ciągle się rozwija ze względu na stały napływ aut z zachodu. Decydując się na taki zakup warto wcześniej sprawdzić historię pojazdu czy faktycznie pokrywa się z tym, co przedstawia nam handlarz. Sytuacja jest utrudniona, gdy sprowadzamy używany samochód z zagranicy i nie posiadamy dostępu do jego pełnej dokumentacji. Niesłabnącym procederem jest przekręcanie licznika, dzięki czemu auto ma ustawiony mniejszy przebieg niż w rzeczywistości, a to znacząco podnosi jego cenę sprzedaży. Dzięki kilku sprawdzonym metodom możemy samodzielnie sprawdzić faktyczny stan licznika i tym samym nie dać się oszukać nieuczciwym sprzedawcom.

Jak sprawdzić przebieg auta?- metoda obserwacji

Jednym z najprostszych sposobów na sprawdzenie czy licznik nie został cofnięty jest wnikliwa obserwacja samochodu i porównanie zużycia poszczególnych elementów z wartością przebiegu. Warto zwrócić uwagę na przetarcia na kierownicy czy gałce zmiany biegów, zużyte przyciski czy zarysowania na elementach plastikowych. Dobrze jest również sprawdzić, czy w okolicach licznika i śrub na desce rozdzielczej, nie ma oznak, które mogły by świadczyć o próbie ich wykręcania. Pod maską znajduje się także plakietka informująca o dacie wymiany oleju, na której powinien też być odnotowany przebieg auta. Pierwsze uszkodzenia w obrębie kierownicy można zaobserwować już po przejechaniu 100tys. km, a w przypadku samochodów z wyższej klasy pojawiają się one po przebyciu ok.300 tyś. km, co może być praktyczną wskazówką dla kupującego. Handlarze jednak często wymieniają zużyte elementy na nowe, co może skutecznie zmylić.

Jak sprawdzić przebieg auta?- odczytanie numeru VIN

Istnieje również możliwość sprawdzenia przebiegu auta za pomocą numeru VIN. VIN. Możemy to zrobić za pośrednictwem strony internetowej Centralnej Ewidencji Pojazdów, z której można pobrać kompletną historię auta wraz z jego danymi technicznymi. Wygenerowany raport zawiera informacje dostarczane przez stacje kontroli pojazdów, pozyskane podczas badań okresowych, więc nie mamy pewności, że wpisany przebieg jest wiarygodny. Ponadto, obejmuje on tylko auta zarejestrowane w kraju, w przypadku egzemplarza sprowadzonego z zagranicy, nie ma dostępu do danych z czasów jego użytkowania w innymi państwie.
Nowocześnie auta klasy wyższej, posiadają liczne podzespoły nasycone elektroniką, z których można odczytać realny przebieg samochodu. Przekręcenie w nich licznika jest dużo bardziej skomplikowane, mimo to nieuczciwi handlarze wciąż poszukują nowatorskich rozwiązań, aby zaniżyć faktyczny przebieg. W przypadku, gdy mamy jakiekolwiek wątpliwości co do liczby nabitych kilometrów, lepiej jest odstąpić od takiej transakcji. Jeżeli sprzedawca próbuje nas oszukać cofając licznik, może również nie mówić prawdy odnośnie stanu faktycznego samochodu. Jest to przyczyną pojawienia się zatajonych usterek w przyszłości i konieczności poniesienia ich wysokich kosztów naprawy z własnej kieszeni.

Wybór odpowiedniego auta i jego zakup to wymagająca czasu decyzja, jednak jest to dopiero początek zanim uzyskamy niezbędne pozwolenia do jego prowadzenia. Po zakupie trzeba samochód zarejestrować, co wiąże się z załatwianiem czasochłonnych formalności urzędowych. Aby ograniczyć wizyty w Wydziale Komunikacji oraz przyśpieszyć całą procedurę, warto już wcześniej przygotować sobie komplet wypełnionych dokumentów, a następnie dostarczyć je do właściwych urzędów.

Jak zarejestrować samochód?

Jeżeli zdecydujemy się na zakup samochodu z salonu, mamy ułatwioną sytuację, gdyż komplet niezbędnych do rejestracji dokumentów dostaniemy od sprzedawcy. W przypadku auta używanego, całą papierologię będziemy musieli skompletować sami. Na szczęście obecnie w internecie dostępne są niemal wszystkie formularze, dzięki czemu możemy je wydrukować i na spokojnie uzupełnić w domu.
Pierwszym krokiem jest wypełnienie wniosku o zarejestrowanie samochodu. Jak zostało wspomniane wyżej, możemy go pobrać ze strony wydziału komunikacji lub uzupełnić bezpośrednio w urzędzie. Potrzebny do tego będzie dowód rejestracyjny pojazdu, gdyż większość danych musimy spisać właśnie z tego dokumentu. W dowodzie będziemy musieli odnaleźć między innymi informacje o numerze VIN, marce i modelu auta.
Dość problematyczne jest skompletowanie całej dokumentacji i nie mając wiedzy o przebiegu procedury urzędowej, może to nas kosztować kilka wizyt w urzędzie. Jednak jeżeli dobrze się do tego przygotujemy, unikniemy stania w kolejkach. Do zarejestrowania samochodu będzie nam z pewnością potrzeba umowa kupna- sprzedaży. Sporządza się ją w dwóch egzemplarzach, które otrzymuje kupujący i sprzedający. W internecie dostępnych jest wiele wzorów tego dokumentu, z gotowymi rubrykami do wypełnienia. Do urzędu będziemy musieli również dostarczyć dowód rejestracyjny zakupionego pojazdu z przeglądem okresowym lub decyzję o wyłączeniu go z ruchu w przypadku braku aktualnych badań technicznych. Ponadto urzędnicy wymagają dowodu opłaconego ubezpieczenia OC oraz dokonanych opłat ewidencyjnych. Należy także pamiętać, żeby mieć ze sobą wykręcone tablice rejestracyjne, jeżeli auto było wcześniej zarejestrowane w innym powiecie.
Po dostarczeniu i zaakceptowaniu wszystkich dokumentów, otrzymamy tymczasowy dowód rejestracyjny na okres 30 dni, który upoważnia do prowadzenia pojazdu dopóki nie odbierzemy nowego dokumentu. W toku wydawania decyzji o zarejestrowaniu samochodu, natkniemy się na kilka związanych z tym opłat, które określił ustawodawca.

Rejestracja samochodu-opłaty

W przypadku wymiany tablic rejestracyjnych na nowe, wszystkie koszty powinny się zamknąć w około 180 zł. Jeżeli tablice są zarejestrowane w tym samym obszarze terytorialnym, zapłacimy tylko około 80 zł. Istnieje jeszcze możliwość wykonania tablic indywidualnych, jest to już spory wydatek rzędu 1100 zł. Do tego dochodzi również konieczność uregulowania opłat podatkowych, które uiszcza się w Urzędzie Skarbowym i są one naliczane osobno, jako odrębna czynność cywilno-prawna.

Mandat jest najbardziej powszechną i zarazem najmniej uciążliwą karą przyznawaną kierowcom za jazdę niezgodną z przepisami. Najwyższą kwotę jaką możemy dostać za przewinienia na drodze jest 500 zł, co w porównaniu do innych państw Unii Europejskiej jest i tak stosunkowo niską karą. Istnieją różne rodzaje mandatów jak i różne sposoby ich zapłacenia.

Mandat gotówkowy, kredytowany, zaoczny

Mandat gotówkowy nakładany jest najczęściej na obcokrajowców oraz turystów i wymaga natychmiastowego zapłacenia. Po zatrzymaniu policjant wręcza kierowcy mandat z wyszczególnionym numerem wykroczenia, kwotą do zapłaty oraz danymi sprawcy. W przypadku, gdy zatrzymany nie posiada przy sobie gotówki, w obecności policjanta musi udać się do najbliższego bankomatu i wręczyć policjantowi do ręki gotówkę. Istnieje możliwość płatności kartą, jeżeli patrol drogowy dysponuje terminalem płatniczym, co jest coraz częstszą praktyką na polskich drogach.
Najpowszechniejszym w naszym kraju jest mandat kredytowany. Procedura przy jego wystawianiu jest taka sama, kierowca dostaje blankiet z wyszczególnioną kwotą, numerem wykroczenia i danymi osobowymi, jednak płatność jest odroczona w czasie. Zapłaty należy dokonać w ciągu 7 dni od daty jego wystawienia.
Istnieje jeszcze typ mandatu zaocznego, który stosuje się w przypadku, gdy kierowcy nie ma na miejscu zdarzenia. Stosuje go się na przykład w przypadku parkowania w niedozwolonym miejscu, zostawiając wypełniony blankiet za wycieraczką samochodu. Karę pieniężną należy uiścić w ciągu 7 dni od daty wystawienia, tak jak w przypadku mandatu kredytowanego.

Jak zapłacić mandat?

Od 2016 roku zmieniły się przepisy dotyczące płatności za mandaty i wszelkie należności pieniężne należy wpłacać na konto Naczelnika Pierwszego Urzędu Skarbowego w Opolu. Istnieją różne metody płatności i w zależności od tego, którą z nich wybierzemy, musimy kierować się według ustalonych procedur.
Najszybszym sposobem płatności są przelewy internetowe. Logując się na stronę swojego banku, należy przejść do odpowiedniej zakładki. Może ona być opisana jako „Przelew do Urzędu Skarbowego”, „Przelew do US” lub „Przelew podatkowy”. Następnie wybierając formularz zatytułowany „Mandaty” uzupełniamy typ identyfikatora PESEL i wpisujemy kwotę mandatu do zapłaty. W niektórych bankach wymagane jest również uzupełnienie pola identyfikacji zobowiązania, tam wystarczy przepisać numer mandatu. Całość nie powinna trwać dłużej niż kilka minut, ale za to jesteśmy pewni, że wszystkie zaległości zostały natychmiast uregulowane i odnotowane w bazie.
Mandat można również zapłacić tradycyjnie na poczcie, używając do tego wypełnionego blankietu, a tytuł wpłaty uzupełnić o swoje dane oraz serię i numer mandatu. Od kwietnia 2018 roku, poczta umożliwia również uregulowanie opłaty za pośrednictwem specjalnej usługi internetowej, która jest dużo szybszym i tańszym rozwiązaniem.
W tym roku weszły także przepisy umożliwiające dokonanie zapłaty kartą, bezpośrednio u policjanta wystawiającego mandat, jeżeli dysponuje on terminalem płatniczym.

Układ chłodzenia jest niezbędny do zapewnienia prawidłowej pracy silnika i utrzymania jego optymalnej temperatury. Powinna ona oscylować między 90 a 100 stopni Celsjusza, jeżeli ta wartość jest za niska lub zbliża się do granicy 150 stopni, możemy być pewni, że układ chłodzenia nie działa prawidłowo. Jedną z przyczyn takiego stanu jest zapowietrzenie, które możemy samodzielnie sprawdzić i wyeliminować. Jeżeli tego nie zrobimy, możemy narazić samochód na poważne uszkodzenie silnika, takie jak zatarcie tłoka czy gorsze smarowanie. W jaki sposób szybko i bezpiecznie odpowietrzyć układ chłodzenia?

Jak odpowietrzyć układ chłodzenia?

Jednym z sygnałów, że układ chłodzenia jest zapowietrzony jest pojawienie się dymu lub widoczny wyciek płynu chłodniczego. Odpowietrzenie go nie jest trudna procedurą, wystarczy trzymać się tylko kilku najważniejszych zasad.
Przede wszystkim należy pamiętać, że zarówno silnik jak i płyn chłodniczy powinien być całkowicie zimny. Odkręcenie zaworu przy nagrzanym samochodzie, może doprowadzić do poważnych oparzeń, gdyż ciśnienie w zbiorniku spowoduje jego wytrysk na zewnątrz. Najlepiej więc te czynność wykonać, gdy samochód przez dłuższy czas nie był użytkowany, by mieć pewność że jego temperatura osiągnęła optymalny poziom. Następnie należy odkręcić nakrętkę, uruchomić silnik i obserwować czy na powierzchni wylotu chłodnicy nie pojawiają się pęcherzyki powietrza. Gdy zauważymy, że płyn zaczyna stopniowo opadać, należy go dolać i dalej obserwować. Czynność powtarzamy, aż bąbelki powietrza całkowicie znikną. Należy pamiętać, aby deficyt uzupełniać takim samym płynem, nie zaleca się dolewania zwykłej wody.
Stan układu chodzenia powinniśmy kontrolować regularnie, bez względu na to czy zauważymy problemy ze zbyt wysoką temperaturą. W każdym warsztacie standardowo wykonuje się tą czynność, więc jeżeli nasz samochód nie był dawno serwisowany, powinniśmy sami zadbać o chłodnicę i kontrolę płynu. Zapobiegnie to ryzyku awarii silnika i zapewni jego prawidłowe działanie.

Układ chłodzenia-najczęstsze awarie

Jeżeli po odpowietrzeniu układu chłodzenia, wciąż natrafiamy na problemy z utrzymaniem odpowiedniej temperatury, może to wynikać z dodatkowych usterek. Jedną z najczęściej spotykanych jest wyciek płynu chłodniczego. Może to być spowodowane rozszczelnieniem wężyka lub uszkodzeniem chłodnicy. Nie jest to poważna awaria i wymaga tylko wymiany poszczególnych komponentów. Problem staje się poważniejszy jeżeli pomimo ubytków płynu w zbiorniku, nie zauważyliśmy jego wycieku. Może to być oznaką, że ciecz przedostaje się do oleju, co grozi poważną usterką i kosztowną naprawą. W takiej sytuacji lepiej nie zwlekać i natychmiast umówić się na wizytę w warsztacie, póki nie doszło do groźnych uszkodzeń.
Powodem wzrostów temperatury może być zabrudzona chłodnica, do której poprzyklejały się liście, owady czy błoto. W tym przypadku wystarczy ją tylko dokładnie oczyścić, na przykład przy pomocy myjki ciśnieniowej i wszystko powinno wrócić do normy, bez konieczności pomocy mechanika.

Zima i ujemne temperatury mogą przysporzyć kierowcom problemów z uruchomieniem samochodu. W sytuacji gdy rozrusznik się kręci, a mimo to silnik nie zaskakuje, może to świadczyć o problemie ze świecami żarowymi. Z taką sytuacją spotkał się zapewne niejeden posiadacz diesla z silnikiem wysokoprężnym. Głównym zadaniem świec żarowych, jest podgrzanie komory spalania, aby ułatwić zapłon w ujemnych temperaturach. W nowszych modelach aut, ich awarię sygnalizuje zapalająca się kontrolka, jednak w starszych stan świec trzeba sprawdzić manualnie. Można to zrobić samodzielnie, przy użyciu łatwo dostępnych urządzeń.

Jak sprawdzić świece żarowe?

Najbardziej popularnym sposobem, który możemy wykonać samodzielnie jest sprawdzenie świec kontrolką z żarówką. Metoda ta polega na podłączeniu jednego końca przewodu do dodatniej klemy w akumulatorze, a drugiego do głowicy świecy. Jeżeli przy sprawdzaniu którejś z nich lampka się nie zaświeci, oznacza to że jest ona przepalona i konieczna jest wymiana.
Drugim sposobem jest sprawdzenie rezystancji przy pomocy miernika. Metoda ta jest bardzo podobna do poprzedniej, jednak zamiast próbówki z lampka wykorzystuje się omomierz. Wystarczy jeden koniec urządzenia podłączyć do świecy, a drugi do masy auta i odczytać wynik z miernika. Jeżeli świeca jest sprawna, omomierz powinien wykazać wartość pomiędzy 0,5 a 1,5 Ohma.
Pomiaru prądu pobieranego przez świece można również dokonać poprzez odłączenie i sprawdzenie kostki przekaźnika. Ta metoda jest jednak ryzykowna i może doprowadzić do uszkodzenia świec, w przypadku gdy są one niskonapięciowe. Nie każdy kierowca powinien posiadać tak precyzyjną wiedzę techniczną, dlatego gdy świece znajdują się w trudno dostępnym miejscu, lepiej sprawdzić je u mechanika.
Jeżeli do dyspozycji nie posiadamy miernika ani kontrolki z żarówką możemy w prosty sposób sprawdzić świece za pomocą zwykłego drucika z otuliną gumową. Wystarczy jeden koniec drucika przyłożyć do bieguna dodatniego akumulatora, a drugim dotknąć czubka świecy. W przypadku jej prawidłowego działania, powinna wystąpić iskra.

Jak wymienić świece żarowe?

W przypadku gdy stwierdzimy, że któraś ze świec jest przepalona, zaleca się wymianę całego pakietu. Aby to zrobić wystarczy przy użyciu odpowiedniego klucza nasadowego wykręcić świecę, a w jej miejsce wkręcić nową. Gdy natrafimy na opór, lepiej udać się do mechanika, który posiada specjalne narzędzia do ich wymiany, gdyż świecę łatwo urwać a to wiąże się z wysokimi kosztami naprawy. Przed próbą wykręcenia należy dokładnie oczyścić gwinty z zaległego brudu oraz posmarować je pastą, dzięki czemu zminimalizujemy ryzyko pęknięcia lub ułamaniem świecy. Niektórzy zalecają również nagrzanie silnika do minimalnej temperatury, jednak własnoręczna wymiana może przysporzyć więcej problemów, niż zwrócenie się o pomoc do mechanika. Aby zapobiec kłopotom z odpaleniem samochodu zimą, warto dbać o świece przez cały rok, poprzez ich konserwację i regularne sprawdzanie ich stanu, aby w porę dokonać wymiany.

VIN to skrót od angielskiego Vehicle Identification Number i oznacza jedyny i niepowtarzalny numer nadany w sposób fabryczny każdemu pojazdowi. Niewiele osób wie do czego tak naprawdę służy i jak jest ważny podczas zakupu auta, gdyż pozwala uniknąć wielu problemów w przyszłości. Na szczęście świadomość posiadaczy pojazdów jest coraz większa, dlatego przed zakupem decydują się oni sprawdzić dokładną historię pojazdu po numerze VIN. Jak go znaleźć i odczytać?

Jak sprawdzić VIN?

Numer VIN to swoisty PESEL samochodu. Nie ma dwóch takich samych numerów i nadawany jest on już na etapie produkcji. Vin umieszczony jest najczęściej w kilku miejscach na nadwoziu, jednak w każdy modelu może on być umiejscowiony gdzieś indziej. Najczęściej występuje w okolicach zatrzasku prawych, przednich drzwi lub w okolicy fotela, na lewym podszybiu w miejscy łączenia z deską rozdzielczą lub wybijany jest na prawym nadkolu. W niektórych modelach aut, VIN znajduje się w nietypowych miejscach, takich jak bagażnik czy podłoga od strony kierowcy. Najprostszym jednak sposobem jest odczytanie go z komory silnika, książki serwisowej lub dowodu rejestracyjnego w rubryce oznaczonej literą E.

Aby sprawdzić historię auta, numer VIN należy wpisać na stronie internetowej Centralnej Ewidencji Pojazdów i wygenerować raport ze szczegółowymi danymi na temat auta, od momentu pierwszej rejestracji w kraju. Z raportu można uzyskać niezbędne informacje na temat danych technicznych, ubezpieczenia OC, terminu badania technicznego oraz liczbie poprzednich właścicieli. Numer VIN często wykorzystywany jest w przypadku zakupu części zamiennych, dzięki czemu ich parametry mogą być dopasowane do konkretnego modelu auta.

Sprawdzając numer VIN warto zwrócić uwagę czy nie ma w jego obrębie znaków, mogących świadczyć o oszustwie. Często nieuczciwi handlarze autami przebijają VIN, aby ukryć że samochód jest kradziony lub zafałszować jego historię. Nasze podejrzenie powinien wzbudzić rozmazany numer czy uszkodzona tabliczka znamionowa. Jeżeli mamy jakiekolwiek wątpliwości, najlepiej skontaktować się z producentem lub zrezygnować z zakupu takiego pojazdu.

Co możemy odczytać z VIN?

Rozkodowując numer VIN możemy sprawdzić czy samochód nie pochodzi z kradzieży, jaki jest faktyczny przebieg auta i czy nie brało ono udziału w kolizji. Sprzedawcy często ukrywają takie informacje, aby nie zaniżać wartości samochodu, a to może być dla nas okazją do negocjacji ceny zakupu. Warto również zaznaczyć, że celowe cofanie licznika, nawet jeżeli byliśmy tego nie świadomi, może skutkować nieprzyjemnymi konsekwencjami prawnymi, tak samo jak jazda kradzionym samochodem, w którego weszliśmy w posiadanie. Każdy wiarygodny sprzedawca samochodów powinien nam bez problemu udostępnić numer VIN wraz z całą historią pojazdu, a w naszym interesie jest jego sprawdzenie w Centralnej Bazie Ewidencji Pojazdów. W przypadku podejrzenia popełnienia przestępstwa, powinniśmy to niezwłocznie zgłosić odpowiednim organom, aby nie dopuszczać do procederu fałszowania numerów VIN.